MR Putty Products Proven Ideal for African Climate After On-Site Testing
2025-11-27
.gtr-container-q2w3e4 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
padding: 20px;
line-height: 1.6;
font-size: 14px;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-q2w3e4 p {
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
font-size: 14px;
}
.gtr-container-q2w3e4 .gtr-highlight-text {
font-size: 16px;
font-weight: bold;
color: #0056b3;
margin-bottom: 1.2em;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-q2w3e4 {
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
padding: 30px;
}
.gtr-container-q2w3e4 .gtr-highlight-text {
font-size: 18px;
}
}
Du
ring our recent factory visit with clients from Africa, we carried out a series of real on-site tests on MR’s full range of automotive and industrial putty products. The results were very encouraging.
Our customers personally verified that MR putties handle high temperatures extremely well — an essential requirement across many African regions — and that the products dry quickly without losing flexibility or strength.
From the actual conditions shared by our clients, we’ve found that Atomic Putty (原子灰) performs especially well in hotter climates. It dries faster under high temperatures, which helps users save valuable working time while still achieving a stable and smooth finish.
Because it’s softer and more adaptable than traditional Metal Putty (钣金灰), it's not only suitable for cars but also works perfectly on door frames, metal structures, industrial frameworks, and other large-area applications. This makes it a practical and cost-efficient choice for users who need both versatility and affordability.
To support large-scale use of Atomic Putty, MR also offers a compatible finishing glaze designed specifically to fill pinholes and tiny imperfections. This product ensures that once Atomic Putty is spread across a wide surface, every micro-hole is properly leveled, leaving a clean and paint-ready finish.
That said, Metal Putty still has its place. For professional automotive repair shops, its high hardness, consistent quality, and quick drying characteristics remain valuable advantages. It’s durable, reliable, and very suitable for body repair work in African markets, especially when strength and precision are required.
All of these observations come from hands-on testing conducted directly with our African customers. They confirmed that MR’s putty products cure well even in hot climates, maintain excellent sanding performance, and meet the practical needs of both automotive and industrial users.
MR will continue to refine and provide product solutions that match the real working conditions of overseas markets, ensuring dependable quality, efficient application, and strong value across Africa.
Взгляд больше
MR Successfully Hosts African Client Delegation for Factory Tour and Putty Product Testing
2025-11-27
.gtr-container-f7h2k9 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 15px;
box-sizing: border-box;
width: 100%;
}
.gtr-container-f7h2k9 p {
margin-top: 0;
margin-bottom: 1em;
text-align: left;
font-size: 14px;
}
.gtr-container-f7h2k9 strong {
font-weight: bold;
font-size: 14px;
}
.gtr-container-f7h2k9 img {
/* Absolute fidelity: no new layout or size styles */
/* The image will render at its specified width/height attributes */
/* This means it might overflow on smaller screens, as per strict instructions */
height: auto; /* Allow height to adjust proportionally if width is constrained by parent, but width is fixed by attribute */
display: inline-block; /* Maintain original display behavior */
vertical-align: middle; /* Align with text baseline */
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-f7h2k9 {
padding: 20px;
}
}
This week, MR AUTO PAINT proudly welcomed a delegation of clients from Africa to our putty manufacturing facility in Guangdong. The visit offered a comprehensive look at our production capabiities, and strict quality management, and on-site product testing experience.
During the factory tour, our team guided the clients through every key stage of production—from raw material selection and precision mixing to vacuum processing and packaging—demonstrating MR’s commitment to professional, standardized, and efficient manufacturing.
In addition to the putty workshop, we also arranged a visit to several production lines where MR is exclusively authorized to process products for major international and domestic brands, including German Parrot (德国鹦鹉) and China Yatu (雅图), among others. The clients gained valuable insight into our multi-brand OEM/ODM capabilities and the strong trust globally recognized brands place in our production standards.
A hands-on testing session was conducted as well. Under the guidance of our technical team, the delegation evaluated the softness, hardness, sandability, and adhesion of multiple MR putty models, allowing them to directly compare product performance and application characteristics. Their positive feedback further reinforced their confidence in MR’s quality and technical strength.
This visit not only deepened mutual understanding but also laid a strong foundation for future cooperation. MR remains dedicated to delivering high-quality automotive refinish solutions and continuously refining our products based on real-world customer needs.
We look forward to welcoming more global partners to visit our facilities to explore opportunities and achieve long-term growth together.
Взгляд больше
После долгой поездки по шоссе вы действительно поймете существенную разницу между двигателем "1.5T" и двигателем "2.0L".
2025-11-10
В автомобильном мире двигатель служит сердцем транспортного средства, при этом различные типы двигателей обеспечивают разные характеристики производительности. Среди них двигатели "1.5T" и "2.0L" представляют собой две распространенные конфигурации на рынке, каждая из которых обладает уникальными техническими особенностями. Посредством реальных дорожных испытаний на шоссе различия между этими двумя типами двигателей становятся очевидными.
Перед началом поездки водитель с уверенностью выехал на шоссе на автомобиле друга, оснащенном двигателем 1.5T. Первоначально, при переходе с городских дорог на въезд на шоссе, двигатель 1.5T работал адекватно. Подача мощности при ускорении была относительно плавной, и он без проблем держал темп движения. Однако, как только автомобиль действительно выехал на шоссе и разогнался свыше 80 км/ч, начали проявляться ограничения.
При попытке обгона, сильное нажатие на педаль акселератора вызывало напряженный рев двигателя. Хотя турбокомпрессор работал усердно, отклик на мощность оставался заметно замедленным, что приводило к вялому процессу ускорения, который постепенно снижал желание быстро обогнать впереди идущие автомобили. Это было особенно заметно на длинных участках подъема, где двигатель 1.5T явно испытывал трудности. Скорость автомобиля значительно падала, требуя частого переключения на пониженную передачу для поддержания инерции, что делало вождение довольно сложным.
После завершения первого этапа поездки водитель пересел в автомобиль, оснащенный двигателем 2.0L. При повторном выезде на шоссе разница стала очевидной сразу. При легком нажатии на педаль акселератора автомобиль реагировал быстро, обеспечивая линейную и мощную отдачу. При обгоне требовалось лишь умеренное нажатие на педаль газа, чтобы двигатель обеспечил достаточную мощность, позволяя автомобилю без усилий обгонять другие транспортные средства плавно и уверенно. Даже при преодолении тех же участков подъема двигатель 2.0L поддерживал стабильную подачу мощности без частого переключения на пониженную передачу, позволяя автомобилю постоянно поддерживать желаемую скорость.
Помимо различий в характеристиках мощности, два типа двигателей также демонстрировали различные характеристики в топливной экономичности. Теоретически, двигатель 1.5T с меньшим объемом может предлагать лучшую экономию топлива в условиях перегруженных городских дорог. Однако при движении по шоссе поддержание достаточной мощности часто требует более высоких оборотов двигателя, что приводит к потреблению топлива, которое ненамного ниже, чем у двигателя 2.0L. Напротив, двигатель 2.0L продемонстрировал относительно высокую эффективность сгорания и впечатляющую топливную экономичность при движении с постоянной скоростью по шоссе.
Когда дело доходит до контроля шума, существует заметная разница между двумя типами двигателей. Во время движения по шоссе, когда двигатель 1.5T требует значительной мощности, рабочий шум от турбокомпрессора и отчетливый рев двигателя становятся относительно заметными. Эти звуки проникают в салон, в конечном итоге ухудшая комфорт езды.
Напротив, двигатель 2.0L работает более плавно и демонстрирует превосходную шумоизоляцию. Более тихая обстановка в салоне значительно повышает комфорт водителя во время дальних поездок, способствуя более расслабленному и приятному вождению.
Взгляд больше
Обязательно к прочтению для автовладельцев: все, что вам нужно знать о краске для автомобиля за минуту!
2025-11-10
Владельцы автомобилей часто участвуют в различных обсуждениях об автомобильной краске, таких как какой тип тверже и менее подвержен царапинам, какие цвета являются стандартными, а какие относятся к металлическим краскам и так далее. Однако у большинства потребителей все еще ограниченное понимание автомобильной краски при покупке автомобиля. Знание того, как правильно понимать и выбирать автомобильную краску, является важным уроком для каждого владельца автомобиля.
Действительно ли так сложно разобраться в типах автомобильной краски? Сегодня Shenzhen Paint Expert собрал все необходимые знания по этой теме. Потратив немного времени, вы сможете понять основы автомобильной краски.
Фактически, распространенные типы автомобильной краски можно условно разделить всего на несколько групп: стандартная краска, краска металлик и перламутровая краска. Приложив немного усилий, вы легко поймете характеристики и преимущества каждого типа. Сегодня Shenzhen Paint Expert возьмет основные типы краски в качестве примеров, чтобы проанализировать их сильные и слабые стороны.
Важно отметить, что цель здесь - предоставить подробное введение, чтобы вы могли получить более глубокое понимание и знание автомобильной краски.
На рынке обычно встречаются три типа автомобильной краски: 1. Стандартная краска, 2. Краска металлик и 3. Перламутровая краска. Стандартная краска является наиболее распространенным типом и относится к категории наиболее часто используемых автомобильных покрытий. Ее состав включает смолы, пигменты и добавки. Наиболее распространенные цвета, такие как белый, ярко-красный и желтый, обычно относятся к категории стандартных красок. Краска металлик, с другой стороны, содержит алюминиевый порошок, который придает ей искрящийся вид под солнечным светом.
Перламутровая краска включает частицы слюды. Слюда - это очень тонкое, чешуйчатое вещество, и ее направленное отражение света создает красочный визуальный эффект. Перламутровая краска считается самой качественной среди трех типов, предлагая лучшую отражающую способность. Она также имеет наиболее сложный состав и высокую устойчивость к окислению, что делает ее распространенной на высококлассных моделях автомобилей. Однако ремонт этого типа краски относительно сложнее и дороже.
Кроме того, цена автомобильной краски значительно варьируется в зависимости от цвета. Например, красные пигменты от авторитетных брендов примерно в 25 раз дороже, чем диоксид титана, в то время как количество диоксида титана, используемого в белой краске, примерно в пять раз больше, чем красного пигмента. В результате стоимость красной краски для нанесения цвета в пять раз выше, чем белой краски. Это объясняет, почему некоторые модели автомобилей предлагают ограниченное разнообразие цветов.
Процессы нанесения автомобильной краски
Автомобильная краска делится на три основных типа в зависимости от процесса нанесения: одноступенчатая, двухступенчатая и трехступенчатая системы. Одноступенчатая краска соответствует стандартной однотонной краске, в то время как краска металлик относится к двухступенчатой системе. Краска металлик содержит алюминиевые хлопья, которые создают искрящийся визуальный эффект. Однако для достижения глянца, твердости и защиты от окисления требуется нанесение прозрачного лака поверх базового цвета.
С другой стороны, однотонную краску можно нанести в один этап. Это связано с тем, что ее состав по сути функционирует как пигментированный прозрачный лак, исключая необходимость нанесения дополнительного слоя прозрачного лака. В целом, основные принципы обоих типов краски схожи, при этом многоступенчатый процесс в основном обеспечивает улучшенную визуальную привлекательность.
Важно отметить, что независимо от цвета, все пигменты краски в той или иной степени выцветают под воздействием солнечного света. Именно здесь добавки в краске становятся решающими — такие как УФ-стабилизаторы и антиоксиданты. Производители часто сосредотачиваются на обеспечении равномерного выцветания на всех окрашенных поверхностях, сводя к минимуму видимые различия в цвете на разных частях автомобиля.
Взгляд больше
Обязательно к прочтению для автовладельцев: все, что вам нужно знать о краске для автомобиля за минуту!
2025-11-10
Владельцы автомобилей часто участвуют в различных обсуждениях об автомобильной краске, например, какой тип тверже и менее подвержен царапинам, какие цвета являются стандартными, а какие относятся к металлическим краскам и так далее. Однако у большинства потребителей все еще ограниченное понимание автомобильной краски при покупке автомобиля. Знание того, как правильно понимать и выбирать автомобильную краску, является важным уроком для каждого владельца автомобиля.
Действительно ли так сложно разобраться в типах автомобильной краски? Сегодня Shenzhen Paint Expert собрал все необходимые знания по этой теме. Потратив немного времени, вы сможете понять основы автомобильной краски.
Фактически, распространенные типы автомобильной краски можно условно разделить всего на несколько групп: стандартная краска, краска металлик и перламутровая краска. Приложив немного усилий, вы легко поймете характеристики и преимущества каждого типа. Сегодня Shenzhen Paint Expert возьмет основные типы краски в качестве примеров, чтобы проанализировать их сильные и слабые стороны.
Важно отметить, что цель здесь - предоставить подробное введение, чтобы вы могли получить более глубокое понимание и знание автомобильной краски.
На рынке обычно встречаются три типа автомобильной краски: 1. Стандартная краска, 2. Краска металлик и 3. Перламутровая краска. Стандартная краска является наиболее распространенным типом и относится к категории наиболее часто используемых автомобильных покрытий. Ее состав включает смолы, пигменты и добавки. Наиболее распространенные цвета, такие как белый, ярко-красный и желтый, обычно относятся к категории стандартных красок. Краска металлик, с другой стороны, содержит алюминиевый порошок, который придает ей искрящийся вид под солнечным светом.
Перламутровая краска включает частицы слюды. Слюда - это очень тонкое, чешуйчатое вещество, и ее направленное отражение света создает красочный визуальный эффект. Перламутровая краска считается самой качественной среди трех типов, предлагая лучшую отражающую способность. Она также имеет наиболее сложный состав и высокую устойчивость к окислению, что делает ее распространенной на высококлассных моделях автомобилей. Однако ремонт этого типа краски относительно сложнее и дороже.
Кроме того, цена автомобильной краски значительно варьируется в зависимости от цвета. Например, красные пигменты от авторитетных брендов примерно в 25 раз дороже, чем диоксид титана, в то время как количество диоксида титана, используемого в белой краске, примерно в пять раз больше, чем красного пигмента. В результате стоимость красной краски для нанесения цвета в пять раз выше, чем у белой краски. Это объясняет, почему некоторые модели автомобилей предлагают ограниченное разнообразие цветов.
Процессы нанесения автомобильной краски
Автомобильная краска делится на три основных типа в зависимости от процесса нанесения: одноступенчатая, двухступенчатая и трехступенчатая системы. Одноступенчатая краска соответствует стандартной однотонной краске, в то время как краска металлик относится к двухступенчатой системе. Краска металлик содержит алюминиевые хлопья, которые создают искрящийся визуальный эффект. Однако для достижения глянца, твердости и защиты от окисления требуется нанесение прозрачного лака поверх базового цвета.
С другой стороны, однотонную краску можно нанести в один этап. Это связано с тем, что ее состав по сути функционирует как пигментированный прозрачный лак, исключая необходимость нанесения дополнительного слоя прозрачного лака. В целом, основные принципы обоих типов краски схожи, при этом многоступенчатый процесс в основном обеспечивает улучшенную визуальную привлекательность.
Важно отметить, что независимо от цвета, все пигменты краски в той или иной степени выцветают под воздействием солнечного света. Именно здесь добавки в краске становятся решающими — такие как УФ-стабилизаторы и антиоксиданты. Производители часто сосредотачиваются на обеспечении равномерного выцветания на всех окрашенных поверхностях, сводя к минимуму видимые различия в цвете на разных частях автомобиля.
Взгляд больше
