Профессиональные секреты автомобильной краски

Профессиональные методы покраски автомобилей

1. Как чисто наносить черную краску металлик с минимальным количеством пылинок:

Подготовка имеет решающее значение. Сначала используйте воздушный пистолет, чтобы тщательно продуть все швы и края, затем продуйте всю поверхность. Даже маскировочную бумагу или газету следует продуть. Протрите поверхность липкой салфеткой, и перед каждой покраской снова продуйте всю область. Начните с разбавления небольшого количества базового слоя очень тонко и нанесите легкий туманный слой. Затем протрите липкой салфеткой и снова продуйте перед продолжением нормального распыления. Нет необходимости в дополнительной очистке между слоями — просто продувайте поверхность перед каждым нанесением. Результатом будет идеально чистое покрытие.

2. Как сделать переходы при подкраске менее заметными:

После подготовки поверхности не сразу шлифуйте наждачной бумагой зернистостью 2000. Сначала отполируйте всю панель, чтобы удалить пятна от воды и загрязнения, затем тщательно обезжирьте, чтобы удалить остатки воска. Далее отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 2000, расширив область шлифовки примерно на 10 см за пределы области распыления базового слоя. При распылении базового слоя слегка разбавьте его и держите узкий рисунок распыления. Для прозрачного лака смешайте его как обычно и используйте умеренное давление воздуха. Не распыляйте прозрачный лак слишком далеко — оставьте около 8 см области, отшлифованной наждачной бумагой зернистостью 2000, открытой для перехода.

Затем смешайте растворитель для перехода (в соотношении 1:1 с прозрачным лаком) и слегка распылите его на оставшуюся 8-сантиметровую переходную зону, используя более низкое давление, чтобы избежать потеков. Оставайтесь в пределах этой 8-сантиметровой области. Наконец, распылите 100% растворителя для перехода на любую дымку от перераспыла — два легких слоя заставят туман исчезнуть по мере высыхания. При полировке слегка отшлифуйте только область с прозрачным лаком, чтобы удалить пылинки. Переходный край можно полировать как обычно, не уделяя ему особого внимания. При правильном выполнении ремонт будет незаметен — даже профессионалы не заметят, если им не скажут.

3. Как уменьшить чрезмерную шагрень в прозрачном лаке:

Если на панели (например, на двери) слишком много шагрени, не волнуйтесь — есть решение. Добавьте растворитель для перехода в прозрачный лак в соотношении 1:2 (50% прозрачного лака, 100% растворителя). Распыляйте его легко, не допуская сильного перекрытия, чтобы избежать потеков — просто достаточно, чтобы восстановить глянец. Подождите немного, и вы увидите, как текстура уменьшится. При необходимости нанесите второй слой, но подождите между нанесениями, чтобы предотвратить чрезмерное разбавление, которое может сделать текстуру слишком тонкой и нарушенной.

4. Хитрость для идеальной шлифовки грунтовки перед покраской металликом:

После нанесения грунтовки не снимайте маскировочную бумагу сразу. Дайте грунтовке высохнуть, затем определите любые поры. Смешайте черную краску металлик очень тонко и нанесите один ровный туманный слой. Снимите маскировку и дайте ей высохнуть. При шлифовании черный слой будет действовать как ориентир — как только он будет полностью удален, грунтовка будет идеально гладкой. Любые оставшиеся черные пятна указывают на поры, которые затем можно заполнить шпатлевкой. Этот метод гарантирует отсутствие пропущенных дефектов.

5. Советы для проблемных перламутровых красок (красный и синий перламутр):

Красный перламутр имеет плохое покрытие, но вот решение: смешайте 30% красного перламутра в грунтовку, создавая розовую основу. После шлифовки красный перламутр будет покрывать гораздо лучше. Другой вариант — распыление на чисто белую основу (два слоя 1K белого) или серебристый металлик, хотя белый работает лучше. Избегайте серебристых базовых слоев — они могут вызывать изменение цвета из-за отражения металла.

Синий перламутр следует аналогичным принципам. Всегда сначала тестируйте на образце, чтобы подтвердить точность цвета.