В чем разница между заводской краской и подкраской?

Наша новая машина была слегка поцарапана кем-то — всего лишь крошечная отметина. Мы хотим исправить краску, но, к сожалению, это оригинальная заводская краска. Мы хотели бы знать: в чем разница между заводской краской и подкрашивающей краской?

"Оригинальная автомобильная краска", также известная как "заводская краска" или "OEM-краска", отличается от "восстановительной краски", также называемой "ремонтной краской". Оба типа соответствуют требованиям к внешнему виду и коррозионной стойкости на поверхности автомобиля, но методы нанесения сильно различаются.

Заводская краска наносится автоматически роботизированными системами, что означает, что такие параметры, как вязкость краски, фиксированы и стабильны, что приводит к отличному качеству покраски. Подкрашивающая краска, с другой стороны, обычно наносится вручную в менее контролируемых условиях, поэтому общее качество покрытия, как правило, немного ниже — не потому, что сама краска плохая, а из-за условий нанесения.

Краска, которая идет с автомобилем с завода, несомненно, лучшая. Однако небольшие царапины и вмятины неизбежны при ежедневном использовании. Если повреждение очень небольшое, полировки может быть достаточно, чтобы снова сделать его нормальным; для очень маленьких пятен также могут подойти подкрашивающие карандаши.

Что касается переднего и заднего бамперов, то беспокоиться о заводской краске не нужно, так как они сделаны из пластика. Для металлических деталей лучше не перекрашивать, если это не необходимо — если нет открытого металла и нет риска ржавчины, все в порядке. Перекрашенные участки со временем могут показывать небольшие различия в цвете. Поэтому лучше всего водить машину осторожно, но если перекраска станет необходимой, следует обратиться в авторитетную мастерскую. Хотя это может стоить дороже, качество работы обычно намного лучше.

Если царапина находится на пластиковой детали, мы можем просто использовать MR SPRAY PAINTS «Bumper Black» серии, чтобы слегка распылить и перекрасить ее самостоятельно. Если это на металлических или алюминиевых деталях, небольшие пятна можно исправить подкрашивающим карандашом, но с большими участками должны работать профессионалы — так как открытый грунт на металле может привести к ржавчине.

При перекрашивании небольших участков, а не больших, автомастерские часто наносят наполнитель (шпаклевку). Наш MR Spray Paints primer обеспечивает наилучшую поддержку для шпаклевки, предотвращая растрескивание или отслаивание.

Заводская краска наносится роботом, точно контролируется, запекается при высоких температурах и наносится в несколько слоев, что обеспечивает равномерную толщину пленки. Восстановительная краска, однако, наносится вручную, поэтому качество во многом зависит от мастерства маляра.

Наши продукты разработаны для поддержки профессиональных ремонтных специалистов, предлагая формулы, которые являются высоко точными по цвету, простыми в нанесении кистью или распылением и идеально подходящими для работ по восстановлению автомобильной краски.